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ROUND 10 | 13 - 15 JUNIO 2025MONTREAL, CANADÁ
FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA
FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA
MONTREAL
CIRCUITO GUILLES VILLENEUVE
CIRCUITO GUILLES VILLENEUVE
El circuito canadiense tendrá otra carrera en su trazado este 2024
DATOS DEL GRAN PREMIO
DATOS DEL GRAN PREMIO
Longitud del circuito: 4.361km
Número de vueltas: 70
Número de curvas: 14
Primer Gran Premio: 1978
Distancia de carrera: 305.270km
Vuelta récord: 1:13.078 (Valtteri Bottas - 2019)
VUELTA VIRTUAL
VUELTA VIRTUAL
UBICACIÓN DEL CIRCUITO
UBICACIÓN DEL CIRCUITO
NEUMÁTICOS GRAN PREMIO
ESTRATEGIA GANADORA 2024
CLIMA GRAN PREMIO
ÚLTIMOS GANADORES GP
HORARIOS INICIO EVENTO*:
FP1 (VIE) - 13:30 / 11:30
FP2 (VIE) - 17:00 / 15:00
FP3 (SÁB) - 12:30 / 10:30
Clas. (SÁB) - 16:00 / 14:00
Carrera (DOM) - 14:00 / 12:00
*Horario Local / Horario CDMX
5 DATOS SOBRE MONTREAL
5 DATOS SOBRE MONTREAL
EL PERFIL DE MONTREAL
EL PERFIL DE MONTREAL
STATS
STATS
PROBABILIDAD HISTÓRICA DE APARICIÓN DE SAFETY CAR
PROBABILIDAD HISTÓRICA DE APARICIÓN DE SAFETY CAR
Apariciones en:
2011
2014
2017
2018
2022
2023
2024
*La lista no incluye VSC. Datos recopilados a partir de 2010, sin contar 2020 y 2021 por no correrse el Gran Premio
ABANDONOS PROMEDIO POR CARRERA
ABANDONOS PROMEDIO POR CARRERA
Cantidad de abandonos por año:
2010 → 5
2011 → 7
2012 → 4
2013 → 3
2014 → 11
2015 → 3
2016 → 3
2017 → 5
2018 → 3
2019 → 2
2022 → 3
2023 → 2
2024 → 5
TOTAL: 56. PROMEDIO POR AÑO: 4.31. EN PRIMERA VUELTA: 7/56 → 12.5%
*Datos recopilados a partir de 2010, sin contar 2020 y 2021 por no correrse el Gran Premio
PROMEDIO DE PARADAS EN PITS
PROMEDIO DE PARADAS EN PITS
Cantidad de Pit Stops por año:
2019 → 22
2022 → 31
2023 → 33
2024 → 42
Tiempo aproximado al recorrer el Pit Lane**: --.- segundos + Detención en boxes
Promedio por carrera: 32.0. Por piloto: 1.60
**NOTA: No es igual al tiempo de pérdida durante la carrera
*Datos recopilados a partir de 2019, sin contar 2020 y 2021 por no correrse el Gran Premio
¿POR QUÉ VER ESTA CARRERA?
¿POR QUÉ VER ESTA CARRERA?
Las carreras en Canadá no suelen decepcionar, y de hecho son muy interesantes
Es un circuito histórico y donde hemos visto correr muchos campeones
PERFORMANCE
PERFORMANCE
RITMO DE CLASIFICACIÓN
RITMO DE CLASIFICACIÓN
TRAS PRÁCTICAS. FUENTE: F1.COM
RITMO DE CARRERA
RITMO DE CARRERA
TRAS PRÁCTICAS. FUENTE: F1.COM
¿RECUERDAS ESTO?
¿RECUERDAS ESTO?
MOMENTOS
MOMENTOS
CARRERA MÁS LARGA DE LA HISTORIA
ALONSO VS HAMILTON EN 2013
VETTEL PIERDE VICTORIA POR PENALIZACIÓN, EN 2019
CARRERAS HISTÓRICAS
CARRERAS HISTÓRICAS
CANADÁ 2019
CANADÁ 2017
CANADÁ 2011
RESULTADOS
RESULTADOS
PRÁCTICA 1
PRÁCTICA 1
PRÓXIMAMENTE
PRÁCTICA 2
PRÁCTICA 2
PRÓXIMAMENTE
PRÁCTICA 3
PRÁCTICA 3
PRÓXIMAMENTE
CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
PARRILLA DE SALIDA
PARRILLA DE SALIDA
PRÓXIMAMENTE
* No confirmada por FIA, ésta se confirma momentos antes del comienzo de la carreraCARRERA
CARRERA
PILOTOS, TRAS #CANADIANGP
PILOTOS, TRAS #CANADIANGP
EQUIPOS, TRAS #CANADIANGP
EQUIPOS, TRAS #CANADIANGP
POST - CARRERA
POST - CARRERA
ESTADO DE CAMPEONATOS
ESTADO DE CAMPEONATOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE PILOTOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE PILOTOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
VOTO DE CARRERA
VOTO DE CARRERA
X VOTOS
NOVEDADES
NOVEDADES
UN POCO DEL CIRCUITO Y DE SU HISTORIA
UN POCO DEL CIRCUITO Y DE SU HISTORIA
La Isla artificial de Notre Dame, fue construida luego de los Juegos Olímpicos de 1976, a lo que les llevó a construir, con ayuda de las calles de la isla, el circuito que hoy conocemos, lo que lo hace un circuito semiurbano.
El Circuito comenzó la historia en Fórmula 1 en 1978, con el nombre de Circuito Ile Notre-Dame, cuando Guilles Villeneuve ganó en casa en el Gran Premio de Canadá debut, tras un accidente que lamentablemente llevó a la muerte de Guilles, el circuito decidió cambiar el nombre y portar el de aquél primer ganador del Gran Premio de Canadá en casa.
El Circuito Guilles Villeneuve (Dar clic para conocer más), en vista aérea.
Si bien el Circuito tiene curvas interesantes, también cuenta con 3 largas rectas que son las mismas que tienen las zonas de DRS del circuito.
La primera, y más nueva, la que está entre las curvas 7 y 8, seguido por las 2 seguidas entre la curva 11 y 13, y 14 y 1.
Si bien el Sector 1 es muy técnico por los cambios de elevación en Curva 3 y 4 y las chicanes y curvas 180° como la 2, no amerita tanta velocidad, como tal vez sí podría recibir la Curva 5.
El Sector 2, normalmente es más rápido que el 1, pues solo cuenta con 4 curvas y el resto hablamos de rectas, respecto a las curvas, al ser chicanes, hablamos de una más lenta (C6 y C8) que la otra de salida (C7 y C9).
Finalmente, el Sector 3, representado por la horquilla o Curva 10, que tienes que frenar adecuadamente tras la mini-recta C9-C10, y pasar correctamente para salir a toda velocidad a la "Curva" 11 y 12 que es justo donde comienza la recta de DRS, para finalizar en C13 y llegar a la C14 (O el "Wall of Champions" [Muro de los Campeones]) y salir a velocidad a la recta principal, donde también hay DRS
La Curva más icónica es la 10 y 14, la primera por su forma y su velocidad, la segunda por su historia, en la que varios campeones del mundo "han dejado huella en él" estrellando sus monoplazas, aunque no son las únicas curvas o zonas que han dejado accidentes, veamos un poco de las otras.
Empecemos con la Curva 1, cuando en 2011 y 2019 ha habido contactos entre pilotos dejando sus alerones o haciendo trompos en el circuito.
Sigamos con la Curva 3 y 4, Vettel perdió la victoria tras un casi accidente con Lewis Hamilton.
También cuando en 2018, el auto de Brendon Hartley voló aplastando el neumático del de casa, Lance Stroll en la curva 5 y 6.
O como olvidar, cuando en 2019, Kevin Magnussen chocó en las últimas curvas en clasificación.
Canadá posee el récord de la carrera más larga de la historia, cuando en 2011 por el mal estado del tiempo, hubo una bandera roja que marcó una carrera de alrededor de 4 horas
La Fórmula 1 se va de Canadá dejando un buen sabor de boca en los aficionados canadienses.
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