CIRCUITO GILLES VILLENEUVE, MONTREAL, CANADÁ

Tipo: Circuito semiurbano

Longitud: 4.361km

Curvas: 14

Vueltas: 70

Primer evento: 1978

Sentido: Igual a las manecillas del reloj

Vuelta rápida: 1:13.078 (Valtteri Bottas - 2019)

Estado en F1: Activo

"PENSAR EN EL GP CANADÁ ES PENSAR EN GUILLES VILLENEUVE"

CON CONTRATO HASTA: 2031

CIRCUITO

LA HISTORIA DEL CIRCUITO

La Isla artificial de Notre Dame, fue construida luego de los Juegos Olímpicos de 1976, a lo que les llevó a construir, con ayuda de las calles de la isla, el circuito que hoy conocemos, lo que lo hace un circuito semiurbano.

El Circuito comenzó la historia en Fórmula 1 en 1978, con el nombre de Circuito Ile Notre-Dame, cuando Guilles Villeneuve ganó en casa en el Gran Premio de Canadá debut, tras un accidente que lamentablemente llevó a la muerte de Guilles, el circuito decidió cambiar el nombre y portar el de aquél primer ganador del Gran Premio de Canadá en casa.

El Circuito Guilles Villeneuve, en vista aérea.

Si bien el Circuito tiene curvas interesantes, también cuenta con 3 largas rectas que son las mismas que tienen las zonas de DRS del circuito.

La primera, y más nueva, la que está entre las curvas 7 y 8, seguido por las 2 seguidas entre la curva 11 y 13, y 14 y 1.

Si bien el Sector 1 es muy técnico por los cambios de elevación en Curva 3 y 4 y las chicanes y curvas 180° como la 2, no amerita tanta velocidad, como tal vez sí podría recibir la Curva 5.

El Sector 2, normalmente es más rápido que el 1, pues solo cuenta con 4 curvas y el resto hablamos de rectas, respecto a las curvas, al ser chicanes, hablamos de una más lenta (C6 y C8) que la otra de salida (C7 y C9).

Finalmente, el Sector 3, representado por la horquilla o Curva 10, que tienes que frenar adecuadamente tras la mini-recta C9-C10, y pasar correctamente para salir a toda velocidad a la "Curva" 11 y 12 que es justo donde comienza la recta de DRS, para finalizar en C13 y llegar a la C14 (O el "Wall of Champions" [Muro de los Campeones]) y salir a velocidad a la recta principal, donde también hay DRS

La Curva más icónica es la 10 y 14, la primera por su forma y su velocidad, la segunda por su historia, en la que varios campeones del mundo "han dejado huella en él" estrellando sus monoplazas, aunque no son las únicas curvas o zonas que han dejado accidentes, veamos un poco de las otras.

Empecemos con la Curva 1, cuando en 2011 y 2019 ha habido contactos entre pilotos dejando sus alerones o haciendo trompos en el circuito.

Sigamos con la Curva 3 y 4, Vettel perdió la victoria tras un casi accidente con Lewis Hamilton.

También cuando en 2018, el auto de Brendon Hartley voló aplastando el neumático del de casa, Lance Stroll en la curva 5 y 6.

O como olvidar, cuando en 2019, Kevin Magnussen chocó en las últimas curvas en clasificación.

Canadá posee el récord de la carrera más larga de la historia, cuando en 2011 por el mal estado del tiempo, hubo una bandera roja que marcó una carrera de alrededor de 4 horas

La Fórmula 1 se va de Canadá dejando un buen sabor de boca en los aficionados canadienses.