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AVISO | ELD Racing se actualiza a 2026, la actualización será escalonada, hasta finalizar. Te avisaremos, para llevarte la mejor información
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ROUND 19 | 23 - 25 OCTUBRE 2026AUSTIN (TX), ESTADOS UNIDOS
FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX
FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX
AUSTIN
CIRCUITO DE LAS AMÉRICAS
CIRCUITO DE LAS AMÉRICAS
Austin será sede de la segunda carrera a desarollarse en territorio estadounidense este año
DATOS DEL GRAN PREMIO
DATOS DEL GRAN PREMIO
Longitud del circuito: 5.513km
Número de vueltas: 56
Número de curvas: 20
Primer Gran Premio: 2012
Distancia de carrera: 308.405km
Vuelta récord: 1:36.169 (Charles Leclerc - 2019)
VUELTA VIRTUAL
VUELTA VIRTUAL
UBICACIÓN DEL CIRCUITO
UBICACIÓN DEL CIRCUITO
NEUMÁTICOS GRAN PREMIO
ESTRATEGIA GANADORA 2024
CLIMA GRAN PREMIO
ÚLTIMOS GANADORES GP
HORARIOS INICIO EVENTO*:
FP1 (VIE) - 12:30 / 11:30
FP2 (VIE) - 16:00 / 15:00
FP3 (SÁB) - 12:30 / 11:30
Clas. (SÁB) - 16:00 / 15:00
Carrera (DOM) - 15:00 / 14:00
*Horario Local / Horario CDMX
5 DATOS SOBRE AUSTIN
5 DATOS SOBRE AUSTIN
EL PERFIL DE AUSTIN
EL PERFIL DE AUSTIN
STATS
STATS
PROBABILIDAD HISTÓRICA DE APARICIÓN DE SAFETY CAR
PROBABILIDAD HISTÓRICA DE APARICIÓN DE SAFETY CAR
Apariciones en:
2013
2014
2015
2022
2024
*La lista no incluye VSC. Datos recopilados a partir de 2012, sin contar 2020, por no correrse el Gran Premio
ABANDONOS PROMEDIO POR CARRERA
ABANDONOS PROMEDIO POR CARRERA
Cantidad de abandonos por año:
2012 → 2
2013 → 1
2014 → 3
2015 → 8
2016 → 4
2017 → 4
2018 → 4
2019 → 2
2021 → 3
2022 → 3
2023 → 3
2024 → 1
TOTAL: 38. PROMEDIO POR AÑO: 3.2. EN PRIMERA VUELTA: 8/38 → 21.1%
*Datos recopilados a partir de 2012, sin contar 2020, por no correrse el Gran Premio
PROMEDIO DE PARADAS EN PITS
PROMEDIO DE PARADAS EN PITS
Cantidad de Pit Stops por año:
2019 → 33
2021 → 41
2022 → 36
2023 → 36
2024 → 23
Tiempo aproximado al recorrer el Pit Lane**: --.- segundos + Detención en boxes
Promedio por carrera: 33.8. Por piloto: 1.69
**NOTA: No es igual al tiempo de pérdida durante la carrera
*Datos recopilados a partir de 2019, sin contar 2020, por no correrse el Gran Premio
¿POR QUÉ VER ESTA CARRERA?
¿POR QUÉ VER ESTA CARRERA?
La F1 ha mejorado en Estados Unidos y éste ha respondido con su gran afición
Austin es un circuito técnico, por lo que requiere de carácter y concentración importante de los pilotos
PERFORMANCE
PERFORMANCE
RITMO DE CLASIFICACIÓN
RITMO DE CLASIFICACIÓN
TRAS PRÁCTICAS. FUENTE: F1.COM
RITMO DE CARRERA
RITMO DE CARRERA
TRAS PRÁCTICAS. FUENTE: F1.COM
¿RECUERDAS ESTO?
¿RECUERDAS ESTO?
MOMENTOS
MOMENTOS
PODIO DOBLE DE RED BULL EN 2021
HAMILTON CONSIGUE SU 6° TÍTULO
LA ÚLTIMA VICTORIA DE KIMI RÄIKKÖNEN EN FÓRMULA 1
CARRERAS HISTÓRICAS
CARRERAS HISTÓRICAS
ESTADOS UNIDOS 2021
ESTADOS UNIDOS 2019
ESTADOS UNIDOS 2018
RESULTADOS
RESULTADOS
PRÁCTICA 1
PRÁCTICA 1
PRÓXIMAMENTE
PRÁCTICA 2
PRÁCTICA 2
PRÓXIMAMENTE
PRÁCTICA 3
PRÁCTICA 3
PRÓXIMAMENTE
CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
PARRILLA DE SALIDA
PARRILLA DE SALIDA
PRÓXIMAMENTE
* No confirmada por FIA, ésta se confirma momentos antes del comienzo de la carreraCARRERA
CARRERA
PILOTOS, TRAS #USGP
PILOTOS, TRAS #USGP
EQUIPOS, TRAS #USGP
EQUIPOS, TRAS #USGP
POST - CARRERA
POST - CARRERA
ESTADO DE CAMPEONATOS
ESTADO DE CAMPEONATOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE PILOTOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE PILOTOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
VOTO DE CARRERA
VOTO DE CARRERA
X VOTOS
NOVEDADES
NOVEDADES
UN POCO DEL CIRCUITO Y DE SU HISTORIA
UN POCO DEL CIRCUITO Y DE SU HISTORIA
Tras ver que la F1 le interesa demasiado el mercado americano, principalmente el de los Estados Unidos, a través de su historia hemos visto demasiados Grandes Premios de EU tal vez en una misma temporada y en distintas sedes, el más reciente y recordado por la peor organización de neumáticos, en Indianápolis 2005.
Sin embargo, luego de algunos años de no tener F1 en EU, llegó Austin en 2012 al Circuito de las Américas y desde ahí no ha dejado el calendario con excepción de 2020 tras la pandemia de Covid-19
El Circuito de las Américas (Dar clic para conocer más), en vista aérea.
El circuito es más técnico que rápido, esto porque solo tiene 2 rectas y muchas curvas a veces de baja velocidad, aún así los cambios de elevación y el buen espacio, deja un buen sabor de boca en las carreras de Austin.
El Sector 1 es representado por la gran elevación de la Curva 1 y por la bajada y la estancia en las eses.
El Sector 2 comienza a mitad de estas eses y continua un poco hasta una mini-bajada a la C11, una curva demasiado cerrada con preparación a la larga recta, donde es la opción más clara de adelantar, aunque debes frenar bien en la curva 12, para girar bien.
Finalmente, el Sector 3, representado por la curva cerrada (C13) y volver a salir rumbo a Curva 15 que es muy cerrada, para tomar el conjunto de curvas (16-18) que forman una parecida a la 3 de Rusia o la 8 de Turquía, para frenar en C19 y poder llegar al último giro antes de la recta principal.
Las Curvas más importantes son la 1, 6, 11, 12 y 16-19
En 2019 nos dio al campeón del mundo, algo que ha pasado en años pasados y que se podría repetir este año por su cercanía al cierre de campeonato, aunque lo más importante es la emoción de la afición cuando la F1 llega al COTA para una carrera más
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