• El espectáculo de la Ciudad de México es impresionante

• La altitud de la Ciudad de México es la más alta de toda la temporada, las adecuaciones aerodinámicas son sumamente importantes para esta carrera

Aunque estando en el mismo lugar, ha tenido 2 nombres de Circuito, 2 de Evento oficial, y 3 periodos de estancia en F1.

México recibió a la F1 por primera vez en 1963, en el Circuito de la Magdalena-Mixhuca terminando su estancia en 1970.

Tras la estancia de los pilotos hermanos mexicanos, Pedro y Ricardo Rodríguez en la F1, el circuito cambió de nombre a como lo conocemos en la actualidad, al Autódromo Hermanos Rodríguez, el mismo que recibió a la F1 en un segundo periodo entre 1986 y 1992, cuando la F1 cerró las puertas a México.

El Autódromo actual se podría dividir en Recta principal con DRS, Complejo Moisés Solana (Ex-Piloto mexicano de F1. Curvas 1-3), Recta con DRS, Zona del Lago (Curvas 4-6), Eses (Curvas 7-11), Recta con DRS, Curva 12/Adrián Fernández (Ex-Piloto mexicano), Zona del Foro Sol/Estadio (Curvas 13-16), Curva 17/Nigel Mansell (Primer ganador del GP México en 1963).

Cabe aclarar que la Zona del Foro Sol es de las más queridas por la afición y pilotos, y es donde se encuentra la celebración del podio, algo que no ocurre en otro circuito que lo hacen en la recta principal a la altura de boxes, lo que lo hace aún más especial.

La #F1ESTA, como la hacen llamar los organizadores siempre es especial por la cercanía con el Día de Muertos, y por la afición como ninguna otra, por eso es especial que la F1 venga a México, y que se de a conocer al mundo.

Como mexicano, me complace invitarlos a que vayan a disfrutar de la #F1ESTA, porque así es, una verdadera fiesta, y siempre serán bienvenidos con los brazos abiertos a México.