Tras ver que la F1 le interesa demasiado el mercado americano, principalmente el de los Estados Unidos, a través de su historia hemos visto demasiados Grandes Premios de EU tal vez en una misma temporada y en distintas sedes, el más reciente y recordado por la peor organización de neumáticos, en Indianápolis 2005.

Sin embargo, luego de algunos años de no tener F1 en EU, llegó Austin en 2012 al Circuito de las Américas y desde ahí no ha dejado el calendario con excepción de 2020 tras la pandemia de Covid-19

Finalmente, el Sector 3, representado por la curva cerrada (C13) y volver a salir rumbo a Curva 15 que es muy cerrada, para tomar el conjunto de curvas (16-18) que forman una parecida a la 3 de Rusia o la 8 de Turquía, para frenar en C19 y poder llegar al último giro antes de la recta principal y otra zona de DRS.

Las Curvas más importantes son la 1, 6, 11, 12 y 16-19

En 2019 nos dio al campeón del mundo, algo que ha pasado en años pasados y que se podría repetir este año por su cercanía al cierre de campeonato, aunque lo más importante es la emoción de la afición cuando la F1 llega al COTA para una carrera más