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ROUND 17 | 24 - 26 SEPTIEMBRE 2026BAKÚ, AZERBAIYÁN
FORMULA 1 AZERBAIJAN GRAND PRIX
FORMULA 1 AZERBAIJAN GRAND PRIX
BAKÚ
CIRCUITO URBANO DE BAKÚ
CIRCUITO URBANO DE BAKÚ
La "ciudad de los vientos" tendrá otra carrera en sus estrechas calles esta temporada
DATOS DEL GRAN PREMIO
DATOS DEL GRAN PREMIO
Longitud del circuito: 6.003km
Número de vueltas: 51
Número de curvas: 20
Primer Gran Premio: 2016
Distancia de carrera: 306.049km
Vuelta récord: 1:43.009 (Charles Leclerc - 2019)
VUELTA VIRTUAL
VUELTA VIRTUAL
UBICACIÓN DEL CIRCUITO
UBICACIÓN DEL CIRCUITO
NEUMÁTICOS GRAN PREMIO
ESTRATEGIA GANADORA 2024
CLIMA GRAN PREMIO
ÚLTIMOS GANADORES GP
HORARIOS INICIO EVENTO*:
FP1 (VIE) - 12:30 / 2:30
FP2 (VIE) - 16:00 / 6:00
FP3 (SÁB) - 12:30 / 2:30
Clas. (SÁB) - 16:00 / 6:00
Carrera (DOM) - 15:00 / 5:00
*Horario Local / Horario CDMX
5 DATOS SOBRE BAKÚ
5 DATOS SOBRE BAKÚ
EL PERFIL DE BAKÚ
EL PERFIL DE BAKÚ
STATS
STATS
PROBABILIDAD HISTÓRICA DE APARICIÓN DE SAFETY CAR
PROBABILIDAD HISTÓRICA DE APARICIÓN DE SAFETY CAR
Apariciones en:
2017
2018
2021
2023
*La lista no incluye VSC. Datos recopilados a partir de 2016, sin contar 2020, por no correrse el Gran Premio
ABANDONOS PROMEDIO POR CARRERA
ABANDONOS PROMEDIO POR CARRERA
Cantidad de abandonos por año:
2016 → 4
2017 → 7
2018 → 6
2019 → 4
2021 → 2
2022 → 4
2023 → 2
2024 → 4
TOTAL: 33. PROMEDIO POR AÑO: 4.1. EN PRIMERA VUELTA: 2/33 → 6.1%
*Datos recopilados a partir de 2016, sin contar 2020, por no correrse el Gran Premio
PROMEDIO DE PARADAS EN PITS
PROMEDIO DE PARADAS EN PITS
Cantidad de Pit Stops por año:
2019 → 25
2021 → 43
2022 → 27
2023 → 23
2024 → 22
Tiempo aproximado al recorrer el Pit Lane**: --.- segundos + Detención en boxes
Promedio por carrera: 28.0. Por piloto: 1.40
**NOTA: No es igual al tiempo de pérdida durante la carrera
*Datos recopilados a partir de 2019, sin contar 2020, por no correrse el Gran Premio
¿POR QUÉ VER ESTA CARRERA?
¿POR QUÉ VER ESTA CARRERA?
Azerbaiyán es un circuito urbano, por lo que además de la combinación entre la parte nueva de la ciudad, también deja ver la parte histórica, y en ella, corren los monoplazas de F1
Sólo Sergio Pérez y Max Verstappen han repetido victoria en este circuito
PERFORMANCE
PERFORMANCE
RITMO DE CLASIFICACIÓN
RITMO DE CLASIFICACIÓN
TRAS PRÁCTICAS. FUENTE: F1.COM
RITMO DE CARRERA
RITMO DE CARRERA
TRAS PRÁCTICAS. FUENTE: F1.COM
¿RECUERDAS ESTO?
¿RECUERDAS ESTO?
MOMENTOS
MOMENTOS
HAMILTON SE PASA DE FRENADA
VICTORIA DE CHECO EN BAKÚ, EN 2021
PODIO DE LANCE STROLL EN 2017
CARRERAS HISTÓRICAS
CARRERAS HISTÓRICAS
AZERBAIYÁN 2021
AZERBAIYÁN 2018
AZERBAIYÁN 2017
RESULTADOS
RESULTADOS
PRÁCTICA 1
PRÁCTICA 1
PRÓXIMAMENTE
PRÁCTICA 2
PRÁCTICA 2
PRÓXIMAMENTE
PRÁCTICA 3
PRÁCTICA 3
PRÓXIMAMENTE
CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
PARRILLA DE SALIDA
PARRILLA DE SALIDA
PRÓXIMAMENTE
* No confirmada por FIA, ésta se confirma momentos antes del comienzo de la carreraCARRERA
CARRERA
PILOTOS, TRAS #AZERBAIJANGP
PILOTOS, TRAS #AZERBAIJANGP
EQUIPOS, TRAS #AZERBAIJANGP
EQUIPOS, TRAS #AZERBAIJANGP
POST - CARRERA
POST - CARRERA
ESTADO DE CAMPEONATOS
ESTADO DE CAMPEONATOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE PILOTOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE PILOTOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
VOTO DE CARRERA
VOTO DE CARRERA
X VOTOS
NOVEDADES
NOVEDADES
UN POCO DEL CIRCUITO Y DE SU HISTORIA
UN POCO DEL CIRCUITO Y DE SU HISTORIA
El Circuito de Bakú al ser un circuito urbano en su totalidad, no fue como tal construido, sino mantelado en cada edición.
Bakú comenzó su historia en F1, bajo el nombre de Gran Premio de Europa, en 2016, tras lo bien aceptado y visto, adquirió el nombre del país al año siguiente y apareciendo en los calendarios siguientes bajo el mismo nombre, con excepción del 2020, donde no se llevó a cabo la edición, tras la pandemia de Covid-19, en 2017, vio su carrera inaugural bajo el nombre de Gran Premio de Azerbaiyán, cosa que no ha cambiado desde entonces.
El Circuito Urbano de Bakú (Dar clic para conocer más) con vista al Sector 1, y boxes.
Bakú es el 4° circuito más largo de la temporada solo por detrás de Spa-Francorchamps, Las Vegas y Jeddah, con alrededor de 6km, a diferencia de los 7 belgas, y de los 6.2 y 6.1 aproximados, respectivamente.
Dentro de la configuración del circuito, tenemos 2 rectas, las cuales, son poseedoras de las zonas principales de adelantamiento del circuito, se encuentran entre las curvas 2 y 3, y la 20 y 1. Aunque la segunda mencionada, es la recta que se lleva a toda velocidad desde la curva 16, y solo bajando ligeramente en la chicane de las 18 y 19.
El Sector 1 es representado por las largas rectas y curvas de 90°.
El Sector 2 representado por la subida y por el castillo que se encuentra a los alrededores de las curvas 8 - 12 y la velocidad de las curvas 13 y 14.
Finalmente, el Sector 3, representado por la parte que a más velocidad se va, y donde más adelantamientos veremos, seguramente.
Por la configuración del circuito, Bakú nos ha dado una serie de accidentes que no debemos dejar pasar, hablando principalmente, del Sector 1.
Empecemos con la Curva 1, cuando en carrera de 2017, los Toro Rosso "se espantaron" y uno hizo un trompo
Sigamos con la Curva 2, del mismo año, cuando Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen colisionaron e hicieron que se perdiera el neumático y el alerón del de Mercedes.
O como olvidar, cuando en 2017, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton "jugaron a los carritos chocones" en la Curva 15 tras una molestia de Vettel de la baja velocidad del Safety Car y por ende de Lewis Hamilton.
Hay que tener cuidado, pues tras ser un circuito callejero las coladeras pueden abrirse fácilmente tras el paso de los F1, tal como le pasó a George Russell en la Práctica 1 de 2019
Fuera de estos recordatorios, hay que saber que cuando la Fórmula 1 llega a Bakú , Azerbaiyán se vuelve un lugar especial.
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