El Circuito Internacional de Losail fue otra vez sede del Gran Premio de Qatar, pero también sede de las mayores polémicas de la temporada, aunque también de una de las carreras más desafiantes para los pilotos.

La llegada de Losail al calendario de F1 en 2021 era algo que podría parecer normal, pues llegó como un circuito para ayudar tras la pandemia buscando tener la mayor cantidad de carreras posible, y si desde entonces ya se nos haría raro tenerlo por 10 años consecutivos hasta 2032, desde el primer momento resultó ser polémico toda la acción en pista.

La polémica consistió en los neumáticos, misma cosa que causó polémica tras los "millones" de pinchazos en la edición pasada, y aunque no hubo pinchazos sorpresivos, sí que hubo decisiones polémicas que se tomaron para evitarlos.

El viernes, tal como otros eventos Sprint, tuvimos presente la clasificación el día viernes, y sólo tenían una práctica disponible misma que sería importante, pues al ser un circuito completamente reaslfaltado, y tener mucha arena en pista, además de ser única, jugaría un papel importante para el evento.

Durante ella, Pirelli notificó que sus neumáticos no eran seguros, pues los "pianos" que marcaban los límites de pista son en forma de pirámide, por lo que dañaban altamente sus llantas y no iban a durar lo suficiente.

Esto causó que el ancho de la pista se redujera en las curvas 12 y 13 a partir del día sábado, por lo que si ya era difícil permanecer dentro de pista, ahora más, lo que causó tiempos borrados para el Sprint Shootout aún peor que el día viernes, eliminando más de 30 vueltas, y mismo detalles que no fueron consultados con los equipos y pilotos.

De igual forma, la actividad del Shootout se vio retrasada por una mini-práctica de 10 minutos para familiarización con esta actualización del trazado.

Para el día sábado en la tarde, con una sorpresiva Sprint Pole de Oscar Piastri, la Sprint fue protagonizada por 3 Safety Car en sus 19 vueltas, donde uno se vio afectado el mexicano Sergio "Checo" Pérez, y ya que Max Verstappen necesitaba hacer 3 puntos más que el mexicano para coronarse, y acabó segundo, el neerlandés se hizo 3 veces campeón mundial, de forma consecutiva en la Sprint.

Ya para la carrera, la FIA había amenazado que si la situación de neumáticos no mejoraba con las modificaciones al circuito, tomaría medidas extrañas como limitar la duración de los stints a 18 vueltas por juego de neumáticos, cosa que se anunció como realidad, horas antes de la carrera, misma que si no se cumplía tendría como consecuencia la descalificación. Las estrategias eran "conocidas" para todos los equipos, pues de mínimo tenían que hacer 3 paradas en boxes, y la potencia del monoplaza haría la diferencia, al igual que quien no tuviera sanciones por límites de pista.

Al iniciar la carrera, ambos Mercedes chocaron, lo que provocó la salida del heptacampeón Lewis Hamilton y pérdida de lugares de parte de George Russell mismos que recuperaría para el final de la carrera. 

El desarrollo de la carrera fue monótono, a pesar de los cambios de posición a causa de las paradas; aunque complicado para los pilotos, pues al final de la misma causó desmayos en algunos pilotos, o la salida de Logan Sargeant por malestar, al igual que Lance Stroll.

Finalmente los McLaren terminaron en el podio, mientras Max Verstappen ganaba la carrera en Losail

El dominio de Red Bull ha llegado a dar frutos, pues a falta de 5 carreras, y a más de mes y medio restante, ya tiene ambos campeonatos en el bolsillo.

De igual forma es extremadamente posible que esta sea la última carrera de Liam Lawson en F1 en un buen rato pues se espera el regreso de Daniel Ricciardo para el Gran Premio de Estados Unidos donde a partir de esta carrera comenzará la concentración total del público en ver quién se concreta como el mejor del resto tanto en pilotos como constructores.

¿Qué tal? ¿Te gustó la carrera? ¿Qué podemos esperar de la gira americana de F1 en esta recta final de la temporada?

*INFORMACIÓN PROPORCIONADA POR PIRELLI MOTORSPORT*