El regreso de las Flechas Plateadas y el Cavallino Rampante
El regreso de las Flechas Plateadas y el Cavallino Rampante
Por: A. Huerta8 Marzo 2026 | 14:40
Ha finalizado la primera carrera del año, entre la polémica por las nuevas regulaciones.
Embedded Files
FÓRMULA 1 - RESUMEN
Por: A. Huerta8 Marzo 2026 | 14:40
Por: A. Huerta8 Marzo 2026 | 14:40
La primera carrera del año ha llegado a su fin, el nuevo reglamento ha sido estrenado, y mientras es querido por algunos, es odiado por otros. El Paddock cuestiona, pero al mismo tiempo nos dio más adelantamientos incluso la caótica carrera del año pasado.
George Russell se ha llevado la primera carrera de 2026, mientras Kimi Antonelli y Charles Leclerc han completado el podio, en medio de una carrera con inicio bastante movido y el resto un poco plano a causa de la mala estrategia de los de Maranello.
Tras cambios en la forma de comenzar una carrera al añadir 5 segundos antes de iniciar el protocolo de las 5 luces para encender el turbo y que las revoluciones lleven a una buena salida, podemos notar que, en efecto, dejan a Ferrari bien parado y que podrá adelantar bastantes posiciones para colocarse en las primeros lugares.
Añadiendo a esto, también es importante aclarar que debemos tal vez agradecer esos 5 segundos, pues casos como el de Liam Lawson que el procedimiento no dio el resultado esperado, lo dejó prácticamente parado en pista y a nada de ser chocado por Franco Colapinto, por lo que este comportamiento se pudo haber repetido con muchos monoplazas.
Los Ferrari salieron 4° y 7° (6° virtual) y se colocaron en 1° y 3° apenas en la primera curva, luchando mano a mano con los Mercedes durante más 10 vueltas completas.
¿Por qué Lewis Hamilton era 6° virtual?
Bueno, tristemente el piloto de casa no pudo competir en su carrera de casa luego de haber chocado su monoplaza en el camino a la parrilla de salida antes de si quiera iniciar la carrera.
"Decepcionado. Hoy no fue como queríamos empezar la temporada. Desafortunadamente una combinación de factores, incluyendo neumáticos fríos, pisar el piano y luego más potencia de la que tuve en clasificación en esa curva hizo que tuviera un trompo. Revisaremos todo esta noche y llegaremos a la próxima semana con la cabeza abajo y listos para seguir luchando. Gracias a los aficionados por su apoyo este fin de semana, ha sido increíble y me entristece no haber podido correr delante de ellos ".
Oscar Piastri
Oscar Piastri
Luego de las 10 vueltas de constante lucha por cada zona del modo recta entre Mercedes y Ferrari, el motor de Isack Hadjar se apagó y provocó el primer Virtual Safety Car de la carrera, iniciando el cambio en las estrategias, que sí tomó Mercedes e ignoró Ferrari.
Tras unas vueltas más, el Cadillac de Valtteri Bottas quedó detenido en la entrada a boxes y provocó otro VSC, mismo que nuevamente fue ignorado por Ferrari.
VALTTERI BOTTAS SE QUEDA FUERA DEL GP AUSTRALIA
VALTTERI BOTTAS SE QUEDA FUERA DEL GP AUSTRALIA
SE QUEDA DETENIDO SU MAC-26 DE CADILLAC EN LA ENTRADA DE LOS BOXES
Cuando los Ferrari pararon, había sido demasiado tarde y por cuestiones estratégicas, no pudieron seguir la lucha y el ritmo de Mercedes y quedaron atrás en 3° y 4° lugar.
Detrás de ellos, los que nos dieron la batalla final de la carrera, entre Lando Norris y Max Verstappen por el 5° lugar, que a pesar de combinaciones estratégicas en términos de batería, Max Verstappen no pudo rebasar al británico y Norris quedó por delante.
Detrás de ellos, la nueva zona media, o al menos eso parece, que realmente no fue enfocada durante la carrera. Ollie Bearman en 7°, el debutante Arvid Lindblad en 8° (quien ahora es el tercer piloto más joven en puntuar en F1), Gabriel Bortoleto en 9° (dejando los primeros puntos para Audi en F1), y Pierre Gasly cerrando la lista de los puntuadores.
GABRIEL BORTOLETO EN SU R26
GABRIEL BORTOLETO EN SU R26
EL BRASILEÑO LE OTORGA A AUDI SUS PRIMEROS PUNTOS EN F1, TRAS ACABAR 9° EN LA CARRERA
Un poco más atrás, Esteban Ocon en 11°, Alex Albon en 12°, Liam Lawson en 13°, Franco Colapinto en 14°, Carlos Sainz en 15° y finalmente Sergio Pérez en 16°.
Williams quien cierra este Gran Premio con problemas en su monoplaza que probablemente puedan arreglar en Japón o con mucha suerte en China la próxima semana, si es que no es temas de piezas de fábrica, pero que cada vuelta será importante para entender mejor el monoplaza.
Mismo asunto para Cadillac, cuyo objetivo es logrado por uno de sus monoplazas (recordemos que un problema eléctrico dejó fuera de la competencia a Valtteri Bottas) al lograr acabar la carrera y dar la mayor cantidad de vueltas posibles con Sergio Pérez, tocará dar más vueltas en China y esperar ver alguna mejora a partir de Japón.
El caso de Aston Martin es impresionante, pues ni la posibilidad de dar vueltas era opción al necesitar llevar el monoplaza a la competencia la próxima semana. Ambos pilotos se retiraron sin mucha información por registrar, y pensando en poderlo hacer en China.
¿Qué opinas? ¿Te gustó la carrera? ¿El dominio de Mercedes durará toda la temporada? ¿Ferrari podrá hacer algo? ¿Qué tal los demás equipos?
LAS IMÁGENES DEL GRAN PREMIO
LAS IMÁGENES DEL GRAN PREMIO
GRAN PREMIO AUSTRALIA 2026
ESTRATEGIAS DE CARRERA
ESTRATEGIAS DE CARRERA
NEUMÁTICOS EN CARRERA
NEUMÁTICOS EN CARRERA
*INFORMACIÓN PROPORCIONADA POR PIRELLI MOTORSPORT*
Google Sites
Report abuse