Bienvenidos a la segunda de 24 carreras de esta temporada 2026.

Hemos ya vivido la primera carrera de esta nueva era "electroaerodinámica" como hemos nombrado aquí mismo. Una era polémica en todo el paddock, y en el mundo de los fanáticos. Hemos visto las consecuencias positivas y negativas de esta nueva reglamentación, y estamos en expectación de ver en qué circuitos puede o no funcionar dicha reglamentación para un mejor espectáculo y diversión tanto dentro como fuera de pista.

El Gran Premio de Australia nos dejó claro, salvo algún cambio repentino, quiénes son los serios candidatos a ocupar el primer puesto durante la temporada, bajo el concepto de la energía en el clásico y difícil Circuito de Albert Park, ahora será el turno de otro clásico de este milenio, en el Circuito Internacional de Shanghai en la lejana China, circuito que parece más factible en términos de recuperación de la energía, debido a sus fuertes frenadas, pero no tiene un escenario favorable para la velocidad generada por la potencia eléctrica, pues sabemos que ésta no dura mucho en rectas, y nos enfrentamos a una de las rectas más largas del calendario, por lo que a pesar de poder ocupar los 3 modos nuevos de adelantamiento, es altamente probable que a mitad de la recta veamos el descenso en la velocidad de los monoplazas.

Los equipos ya están listos en sus garages, y algunos equipos traen algunas mejoras, principalmente aerodinámicas, aunque también algunas estructurales o de diseño. Ferrari, Racing Bulls, Haas, Audi y Cadillac son los únicos con mejoras, por lo que técnicamente, Aston Martin y Williams seguirán con sus problemas de rendimiento, fiabilidad y de motor que presentaron en Australia.

¿Quién más ya está listo, para este Gran Premio en la gran ciudad china de Shanghai?