Tras semanas de discusión acerca del Gran Premio de Canadá, se anunció su cancelación el 28 de abril de 2021, anunciando ese mismo día la llegada del Gran Premio de Turquía, lo que marcó la buena actuación de la FIA, la Fórmula 1 y Liberty Media, en su relación con los gobiernos de los países para lograr mantener su calendario de 23 carreras en 2021.

Todo el plan iba conforme a lo planeado, hasta que llegó lo impredecible, el 8 de mayo, tan solo 10 días posteriores al anuncio de su llegada, salía a la luz, un artículo en Motorsport.com (La F1 valora si será posible celebrar el GP de Turquía 2021), donde existía la duda de llevarse a cabo el Gran Premio en el Istambul Park este año.

Es claro que la pandemia actual es impredecible, en una semana puede haber cambios en los contagios, o en el ya sistema de vacunación, sin embargo no es del todo normal que a pocos días del anuncio de la llegada de un Gran Premio de rescate, se cancele y necesite otro Gran Premio de rescate.

En 2020, ningún Gran Premio que se aseguró posterior a Austria tuvo consecuencias o que se llevara a postergaciones o cancelaciones, y que en 2021 sí estamos viendo, pero este es el más grave, es claro que sí ha habido consecuencias este año, por ejemplo, la cancelación del Gran Premio de China, la postergación del Gran Premio de Australia, o la cancelación del Gran Premio de Canadá, sin embargo esto es algo de lo que la F1 no puede darse el lujo, después de lo que se hizo en 2020, y lo que vamos de 2021.

La cancelación se entendería si fuera por lo menos mes y medio después de su anuncio, pues es donde se verían consecuencias del Covid-19, y no tan solo a 10 días, con rumores y a 3 semanas de manera oficial

De igual forma, en 2020 fue un año especial, donde tuvimos 17 carreras en 12 países distintos, distinto a lo visto en años pasados donde no había 2 carreras en un mismo circuito en la misma temporada, y que la solución de 2021, cuando la situación está más controlada, tengamos que ver estas situaciones, cuando se podría hablar con otros circuitos, tales como Nürburgring, Mugello, o el trazado usado en el GP Sakhir 2020, en vez de tomar la decisión de repetir circuito en el Red Bull Ring, por más que sea un buen circuito y haya dado buenas carreras en los últimos años.

Es claro que aún así, hay que agradecer el gran trabajo de la F1 en estos años, en 2020 hizo milagros con el calendario logrando 17 carreras en pocos meses, y este año a pesar de cancelaciones y postergaciones ha mantenido el número de carreras en todas sus actualizaciones, con 23 carreras.

¿Qué opinas? ¿Es Turquía el primer error de la F1 en medio de la pandemia?