• El espectáculo de la Ciudad de México es impresionante

• La altitud de la Ciudad de México es la más alta de toda la temporada, las adecuaciones aerodinámicas son sumamente importantes para esta carrera

• La recta principal es la que más velocidad tiene en todo el calendario, por lo que se pueden ver velocidades impresionantes

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Aunque estando en el mismo lugar, ha tenido 2 nombres de Circuito, 2 de Evento oficial, y 3 periodos de estancia en F1.

México recibió a la F1 por primera vez en 1963, en el Circuito de la Magdalena-Mixhuca terminando su estancia en 1970.

Tras la estancia de los pilotos hermanos mexicanos, Pedro y Ricardo Rodríguez en la F1, el circuito cambió de nombre a como lo conocemos en la actualidad, al Autódromo Hermanos Rodríguez, el mismo que recibió a la F1 en un segundo periodo entre 1986 y 1992, cuando la F1 cerró las puertas a México.

El Autódromo actual se podría dividir en Recta principal con DRS, Complejo Moisés Solana (Ex-Piloto mexicano de F1. Curvas 1-3), Recta con DRS, Zona del Lago (Curvas 4-6), Eses (Curvas 7-11), Recta con DRS, Curva 12/Adrián Fernández (Ex-Piloto mexicano), Zona del Foro Sol/Estadio (Curvas 13-16), Curva 17/Nigel Mansell (Por un gran rebase en dicha curva).

Cabe aclarar que la Zona del Foro Sol es de las más queridas por la afición y pilotos, y es donde se encuentra la celebración del podio, algo que no ocurre en otro circuito que lo hacen en la recta principal a la altura de boxes, lo que lo hace aún más especial.

La #F1ESTA, como la hacen llamar los organizadores siempre es especial por la cercanía con el Día de Muertos, y por la afición como ninguna otra, por eso es especial que la F1 venga a México, y que se de a conocer al mundo.

Como mexicano, me complace invitarlos a que vayan a disfrutar de la #F1ESTA, porque así es, una verdadera fiesta, y siempre serán bienvenidos con los brazos abiertos a México.